意大利华人网2026年5月24日消息：意大利柴油车市场的下滑势头仍在持续，最新的汽车注册登记数据再次证实了这一趋势。尽管在某些特定细分市场中，柴油车型的需求依然较为旺盛（例如C级和D级的SUV及轿车仍保持着可观的销量），但选择柴油车的车主数量整体正在减少。根据意大利汽车工业协会（UNRAE）截至2026年4月底的最新数据，意大利柴油车市场的销售现状和具体车型排名如下。
受到电动汽车和插电式混合动力汽车强劲增长的推动，意大利汽车市场整体呈现上升态势。相比之下，柴油车的销量则早已进入下行通道，登记量月复一月地出现萎缩。2026年4月也不例外，该月意大利柴油车销量仅1万辆出头，同比大幅下跌22.9%。
从今年前四个月的累计数据来看，柴油车总登记量仅为4.3万余辆，同比跌幅达24.3%。销量的下滑也直接导致了市场份额的缩水，4月份单月及前四个月累计的市场份额与去年同期相比均下降了3个百分点，分别仅占6.9%和6.8%。
此外，居高 suspicion 的燃油价格也是打击消费信心的重要因素，这导致许多车主选择推迟购车计划。尽管政府削减了部分燃油消费税，但这笔补贴对高昂的最终油价来说杯水车薪，未能扭转市场的颓势。
在整体市场低迷的背景下，2026年4月意大利柴油车销量前十名的具体车型及同比变化为：梅赛德斯-奔驰 GLA售出949辆（增长55.1%）；奥迪 Q3售出879辆（增长17.5%）；大众途观售出773辆（下降46.1%）；阿尔法·罗密欧 Tonale售出678辆（下降21.3%）；斯柯达明锐售出634辆（增长116.4%）；宝马 X1售出478辆（下降5.5%）；梅赛德斯-奔驰 A级售出470辆（增长60.4%）；大众高尔夫售出466辆（下降12.6%）；标致 308售出449辆（下降6.1%）；奥迪 Q2售出431辆（增长149.1%）。
而今年1月至4月期间，意大利累计销量前十名的柴油车型则为：大众途观以3986辆（下降20.6%）位居榜首；奥迪 Q3紧随其后，售出3840辆（增长2.6%）；梅赛德斯-奔驰 GLA售出3467辆（增长3.3%）；宝马 X1售出2363辆（下降16.6%）；大众高尔夫售出2086辆（下降19.6%）；梅赛德斯-奔驰 A级售出1976辆（增长51.3%）；阿尔法·罗密欧 Tonale售出1941辆（下降35.5%）；斯柯达明锐售出1741辆（增长20.9%）；奥迪 A3售出1600辆（下降34.6%）；宝马 1系列售出1431辆（下降20.4%）。
这份销量榜单清晰地勾勒出了意大利车主的偏好。目前，C级SUV最受青睐，其次是同级别的两厢或三厢轿车。在品牌分布上，大众集团成为了最大赢家，在累计销量前十中独占5席。紧随其后的是豪华品牌宝马和奔驰，各占2席。意大利本土品牌阿尔法·罗密欧也凭借Tonale占据了一席之地，不过该车型的需求量已经出现了明显的下滑。
凭借前四个月近4000辆的总销量（平均每月销售近1000辆），大众途观成功问鼎意大利柴油车市场长周期销冠。这表明，对于那些需要长途奔波、追求高品质且各方面表现均衡的柴油SUV车主来说，途观依然是首选。获得亚军和季军的奥迪Q3与奔驰GLA，则再次印证了意大利柴油车消费者对高坐姿SUV车型的强烈偏好。
（异域 编写）
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