“劫持”暑假 空管员工会发动罢工

【欧洲时报来米编译】法新社报道，两大空中交通管制员工会呼吁罢工，以维护其工作条件，这导致在暑假前夕的7月3日，巴黎和法国南部机场的交通将严重中断。

受罢工影响，巴黎戴高乐、奥利和博韦机场将有四分之一的航班被取消，尼斯、巴斯蒂亚和卡尔维机场则将取消一半航班。法国民航总局（DGAC）7月1日已要求各航空公司大幅削减航班计划，以应对此次罢工。

民航总局声明称，正试图调整值班管制员数量与所需管理航班的数量之间的关系，以避免进一步干扰，同时还要求里昂、马赛、蒙彼利埃、阿雅克肖（Ajaccio）和菲加里（Figari）等机场取消30%的起降航班。

“尽管采取了预防措施，预计法国各地机场仍将出现重大延误和干扰。”民航总局警告说。

最大工会不参加罢工

在与民航总局举行了两轮“调解”会议未果后（最近一次是在6月30日），法国第二大空中交通管制员工会UNSA-ICNA决定坚持于3日和4日罢工。该工会在最近的选举中获得了17%的选票，批评存在“结构性人手不足”、“技术项目失败”以及“有毒的管理模式”。

第三大工会USAC-CGT（获得16%选票）也加入了罢工行动，称民航总局当前存在“严重恶化的社会环境”，但仅呼吁于3日罢工一天。

最大工会SNCTA（占60%选票）则向法新社表示不会参与罢工行动。

民航总局表示，本次诉求涉及“管制员出勤监管、薪资问题及招聘问题”。

一项改革正在推进，拟在管制员上岗时实行打卡制度。这一措施源于2022年底波尔多机场发生的严重事件——当时两架飞机险些相撞。法国民航安全调查局（BEA）在其报告中指出，事故源于管制员工作组织混乱，严重违反法律框架，且未遵守排班表。

民航总局此前强调，已于2024年与多数工会签署了一项协议，为空中交通管制员实现了薪资提升，“尽管国家财政紧张，其中一些措施已经开始实施，其余也将在未来执行”。

2024年10月的参议院报告指出，航空导航管制工程师（ICNA）是法国薪资最高的公务员行业之一，其年均税前收入约为9.6万欧元，即每月约8000欧元。

交通部长：工会诉求“不可接受”

本次罢工恰逢法国国家航空与其行业联合会（Fnam）年度大会召开前夕。交通部长塔巴罗（Philippe Tabarot）7月2日表示“坚决应对”空中交通管制员工会进行的罢工，并谴责这些工会提出的诉求“不可接受”。

“我知道这些罢工行动对你们航空公司造成了多么巨大的代价。”塔巴罗在Fnam年度大会闭幕式上表示。

法国航空业代表同一天表示，空中交通管制员在本周、暑假前夕发起的罢工行动“令人无法理解”。

“航空业的发展，必须建立在高效的空中导航服务基础之上。”Fnam主席伊扎吉雷（Pascal de Izaguirre）在巴黎举行的年度大会上表示，空管服务的效率在欧洲正在下降：“2024年夏季是过去25年来最糟糕的一个夏天，平均每架航班因空管原因延误4.6分钟”，这比2023年夏天高出52%，比2019年高出59%。

“一分钟延误，对航空公司而言就意味着100欧元的成本。”伊扎吉雷指出，并呼吁“继续推进法国及欧洲空中导航系统的现代化改革”。

（编辑：法雨）