十年间法国航空旅客“大变脸” 飞机不再是富人交通工具

【欧洲时报凯文编译】一份最新研究表明，在过去十年间，法国航空旅客的形象发生了巨大变化。不仅乘飞机出行已在所有社会阶层中普及，颠覆了“飞机是富人交通工具”的观念，而且如今的主要乘客成了年轻人，其中来自移民或旅居海外家庭的人群显著增加。

这份最新市场研究结论日前在法国民航学院校友会主办的“航空状况大会”（LesÉtats de l’air）上发布。研究显示，最早且最显著的变化之一，是飞机上女性乘客的比例从1980年代的25%上升到如今的55%。但航空出行的大众化趋势仍在继续，涉及法国社会的各个阶层。

三分之二的法国人表示坐过飞机

“每三位法国人中就有两位表示乘坐过飞机，其中33%的人每年至少乘坐一次。”法国国家航空及附属行业联合会（FNAM）主席、科西航空公司（Corsair）首席执行官伊扎吉雷（Pascal de Izaguirre）指出。

根据法国民航总局（DGAC）的数据，自2016年以来，法国机场的旅客数量增加了2000万人，至2024年达到每年2.03亿人次，其中62%为法国人。

但航空运输的增长已不仅仅涉及少数人。如今，飞机上人数最多的社会类别是“雇员”群体，他们在2024年占乘客的28%（在就业人口乘客中更是高达43%），超过了高级管理人员、企业主与自由职业者（26%），中级管理者与临时工（15%），以及学生（14%）。

所谓“CSP-”社会类别（雇员和工人）及“非就业人口”（学生、退休者和失业者）共占乘客的52-56%，而“CSP+”（高管、自由职业者、企业主、商人、手工业者和农民）仅占44-46%。

伊扎吉雷打比方称：“如果我们把整个航空旅客交通比作一架有100个座位的飞机，其中53个座位属于中产阶级，33个座位属于低收入阶层，而只有14个座位属于高收入群体（CSP+）。”

年轻人远多于老年人

然而，不同年龄层之间的差距正在拉大。根据FNAM-UAF的研究，在2016-2024年间，15-34岁人群的比例从38%上升到46%，而65岁以上人群的比例则从8%下降到6%。这一趋势与人口结构变化相反，也打破了“退休者去潇洒旅行”的刻板印象。

如今，15-24岁和25-34岁的年轻人分别占乘客的27%和19%，而在人口中仅占12%。相反，65岁以上人群占法国总人口的22%，但在法国机场起飞航班的乘客中只占6-7%。

矛盾的是，年轻人恰恰是最关注航空运输环境问题的群体。但这并不足以让他们更倾向于乘火车。咨询公司Arthur D.Little的专家布隆德尔（Mathieu Blondel）指出：“学生在TGV高速列车乘客中占9%，而在航空乘客中占15%；退休者在TGV中占17%，在航空乘客中仅占7%。”

移民与旅居海外带动增长

年轻人在航空出行中比例偏高的原因之一，是所谓“探亲访友”（VFR）类别群体的显著增长——十年间增长了46%。这一群体的旅行目的主要是回国探亲，其数量不断增加，一方面来自在法国的移民人口，另一方面来自海外工作的法国人。如今，这一群体已成为法国航空旅客的第二大来源，仅次于度假与旅游，远远超过商务旅行。

根据FNAM-UAF的研究，法国机场的VFR旅客数量从2016年的3800万人上升至2024年的5600万人，其在全部旅客中的比例也从21%上升至27%；与此同时，度假旅游比例保持稳定（48%），而商务出行比例则从25%降至19%。

在VFR群体中，近一半（48%）是35岁以下的年轻人，他们主要前往外国或法属海外省——这些地方几乎不存在切实可行的替代性交通方式。但他们也并非富裕群体。根据Ifop的调查，79%的受访乘客认为机票价格是旅行的主要障碍，40%的人表示必须攒几个月的钱才能买到一张机票。

（编辑：法雨）