新一轮电动车低价租赁反响热烈

【欧洲时报来米编译】据法新社报道，法国经济部长莱斯屈尔（Roland Lescure）7月30日宣布，旨在让低收入家庭以优惠租金拥有全新电动汽车的第三轮“社会租赁”（leasing social）计划反响热烈，在两周内已收到“近2万份订单”。

即将“达到上限”

经济部长莱斯屈尔在France Inter电台表示：“我们很快就会达到上限。”这一于7月16日启动的新一轮计划涉及5万辆汽车。

在这一支持长期租赁（至少三年、可附带或不附带购买选择权）的机制中，公共补贴免除了首付要求，抵消了通常高达数千欧元的首月租金。

今年，政府对每辆非欧洲制造车辆的租赁补贴最高达6500欧元（去年为7000欧元），并对在欧洲制造的汽车、电池和电机加大支持力度，补贴提高至9500欧元。

在实际操作中，这项针对租赁电动汽车的财务资助，面向的是单位基准税收收入（Revenu fiscal de référence par part）每年不超过16880欧元的家庭，以及因工作需要使用私家车通勤的“高里程驾驶者”（工作地点距离住所10公里以上，或每年因工作需要行驶超过8000公里）。申请人还须年满18岁，定居在法国（本土、海外领地及圣皮埃尔和密克隆群岛），在2024年或2025年未享受过社会租赁计划。

新一轮电动出行支持计划的总预算为4.01亿欧元，由能源节约证书（CEE）资助，根据“污染者付费”原则向能源供应商征集资金。

来自十几个品牌（雪铁龙、菲亚特、起亚、吉普、欧宝、雷诺、标致等）的约20款车型符合条件，月租金低于200欧元（甚至低于140欧元，不含保险、维护及选装配置），合同包含每年1.5万公里的行驶里程、无需支付额外费用。

“真正的环保实效”

7月16日推出的新版“社会租赁”进一步倾向和促进欧洲本土生产。交通脱碳智库“转型出行研究所”（Institut mobilités en transition）的特鲁什（Antoine Trouche）在“气候专业知识”（Expertises Climat）协会举办的视频会议上强调：“这清晰地表明法国政府希望‘社会租赁’能够支持欧盟内部电动汽车及零部件的生产，这是一个极为重要的议题。”

特鲁什认为，此前在2024年和2025年推行的前几期社会租赁（每次规模均为5万辆汽车）已经实现了目标：降低了低收入家庭获取全新电动汽车的门槛，使其总使用成本低于全新燃油车。

特鲁什指出：“但最重要的是，它的成本甚至低于使用过5年、10年或15年的旧二手燃油车”，尤其是在2025年。他强调，正是目前由低收入家庭使用的这些旧二手燃油车需要退出流通车队，这项政策才能取得真正的环保实效。

今年电车销量将占30%

国际能源署（IEA）在7月30日发布的一份报告中估计，在全球整体疲软的市场环境下，今年电动汽车将占全球新车销量的29%，高于5月份预测的28%。

这些数据反映了电动汽车相对于燃油车的加速增长：IEA此前预测，电动汽车的市场份额将在2024年达到20%，并在2025年达到25%。

IEA预计，今年全球电动汽车销量将达到2300万辆，比2025年增长约10%。欧洲对电动汽车的支持措施普遍实施，今年上半年电动汽车销量增长最为强劲（同比增长30%）：德国（+14万辆）、英国（+10万辆）和法国（+9.5万辆）的增幅尤为显著。

（编辑：多多）