崔东树：1-6月汽车行业利润率3.8%
7月27日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树发文称，2026年1-6月的汽车行业收入51893亿元，同比增1.8%；成本46100亿元，增2.8%；利润1954亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.8%，相对于下游工业企业利润率6.5%的平均水平，汽车行业仍偏低。 2026年1-6月行业销售利润率3.8%，6月5.2%，好于3-4月3.7%的月度表现。历年6月一般利润率较高，今年6月处于异常高位。近期随着车市生产规模扩大，PPI上行，上游有色和石油等矿业利润暴涨，钛酸锂价格近20万，2026年1-6月锂电池出口吨单价10.48万元降12%（24年降26%、25年降21%），国内电池价格坚挺，锂电上市公司应付账期200天而应收账期要求60天，车企不造电池的问题严重，车企利润可持续下滑。 崔东树指出，结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，政策加持下的新能源政策优势明显，由于整车企业普遍不造电池，没有话语权，主流车企盈利压力仍将急剧增大。随着国家反内卷工作持续推进，未来更多整车企业目标成为国际大企业，车企造电池必然加速，未来整车为王，车企效益会逐步改善。
小鹏将于未来6个月在澳大利亚推出5款新车型
7月27日，据小鹏集团消息，小鹏集团日前公布其澳大利亚长期战略，计划于2027年在当地引入小鹏高阶智能辅助驾驶。此外，小鹏澳新子公司将在六个月内推出五款全新车型，并计划在澳大利亚布局3家旗舰科技体验中心和50个网点。
理想汽车产品线负责人：7月中下旬i6产量减少，整车生产现已恢复正常
7月27日，理想汽车产品线负责人李昕旸发文称，第16万辆理想i6上周正式下线。7月中下旬，受前大灯供应短暂波动影响，理想i6产量较原计划减少约4000辆。目前，前大灯供应和整车生产已经恢复正常，我们也在和供应链伙伴一起加快追回生产进度，让已下单用户的交付时间不受影响。
比亚迪以1200万港元中标香港一幅用地，用作电动车充电站
据香港特区政府新闻公报，地政总署今日（7月27日）公布，一幅位于九龙晓光街77及79号新九龙内地段第6677号的用地，以1200万港元批予BYD (H.K.) Co., Limited（母公司：比亚迪股份有限公司），批租期为十二年。该公司为出价最高的投标者。该幅土地的地盘面积约为1022.1平方米，作电动车充电站用途。
恒大汽车：马健凌获委任为董事会主席
7月27日，恒大汽车在港交所公告，自2026年7月27日起，陈乐燕已获委任为非执行董事；卢家麒、陈庆浲及吕思豪已获委任为独立非执行董事；彭韦豪（原名彭伟正）已获委任为公司之公司秘书；执行董事马健凌及彭韦豪获委任为公司之授权代表。 董事会进一步宣布，自2026年7月27日起：马健凌已获委任为董事会主席以及公司薪酬委员会及企业管治委员会成员；陈乐燕已获委任为公司提名委员会成员；(iii)卢家麒已获委任为公司审核委员会、提名委员会、薪酬委员会及企业管治委员会主席；陈庆浲已获委任为审核委员会、提名委员会、薪酬委员会及企业管治委员会成员；吕思豪已获委任为审核委员会成员。 公司股份将继续暂停买卖，直至进一步通知。
大众汽车否认呼吁欧盟对中国混动汽车加征关税
据第一财经，7月27日，大众汽车集团发布声明称，2026年上半年财报电话会议上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就自由公平的贸易环境这一话题表态。对于当下，欧洲正在讨论的拟对从中国进口至欧洲的混动车辆加征关税的议题，大众集团CEO奥博穆并未明确呼吁加征关税，而是倡导全面考量各类潜在方案，保障欧洲与全球其他地区之间形成公平的竞争环境。这其中，包括支持中国整车企业在欧洲实现本土化生产。他同时强调，若欧盟未来最终决定加征相关关税，为维护与中国的健康贸易关系，该关税税率不应超过当前对纯电车型已实施的关税水平。 此前，外媒报道称奥博穆希望欧盟针对中国产插混车型新增关税机制，参照现行中国产纯电动汽车的征税方案，即在基础10%进口关税之上，最高再加征35%额外关税。
保时捷计划到2035年在德国两家工厂累计投资21亿欧元，拟再裁员5000人
保时捷7月27日宣布与工会就未来发展方案达成一致，计划到2035年累计向德国斯图加特祖文豪森和魏萨赫工厂投资21亿欧元。 保时捷另外公布一系列措施，旨在大幅降低人力成本、提高工厂灵活性并显著提升生产效率。其中包括，到2035年将以“对社会负责的方式”进一步裁减5000个工作岗位，主要通过自然减员、扩大特殊部分退休计划以及自愿离职协议等方式实现。
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