法国拥车成本上涨 私家车或成奢侈品

【欧洲时报吕鸥编译】法国汽车俱乐部ROOLE一项研究表明，除了新车购买成本急剧上升之外，持有一辆汽车月平均预算为416欧元，其中放着不用也需要257欧元的“固定成本”。

据法国BFMTV电视台报道，ROOLE俱乐部2025年度研究报告指出，2018年至2024年间，法国新车的平均价格从2.6万欧元升至3.67万欧元，短短6年内上涨了40%。

该俱乐部在新闻稿中称：“车型升级（SUV、技术装备、安全系统）、市场逐渐电动化以及通货膨胀和生产成本增加”等因素，尤其是新冠疫情和后疫情时代经历新车短缺，促使制造商专注于最高端的配置。

“以租代购”模式虽盛却推高成本

此外，因按月付款比全款购车对于消费者来说而容易承受，“以租代购”（以租赁形式实现分期购买的交易模式）市场蓬勃发展，实际上也会推高购车者的总支出。

在这种背景下，购置新车对大多数法国家庭来说似乎遥不可及。此外，自上世纪90年代以来，购车者平均年龄已发生很大变化。

咨询公司C-Ways近期的一项研究表明，目前购车者平均年龄在55岁左右，而上世纪90年代末购车者平均年龄仅为44岁。但奇怪的是，尽管去过10年间新车价格飞涨，购车者年龄虽然偏高却基本保持稳定。

伯恩斯坦研究服务公司（BernsteinResearch）调查发现，美国也存在同类现象。究其原因，可能是因为25-44岁的人群最有可能在二次购买时考虑换车，并且更倾向于高价车。相反，44岁以上的人群对于购置新车贵车却更趋于保守。

该研究还关注法国“开车族”的养车成本，即月均416欧元。在这笔开支中，很大一部分（近三分之二）是固定费用。换言之，即使停在车库不动，每辆私家车每月也要耗费257欧元。

这这项固定成本中，167欧元为购车成本，45欧元用于保险，44欧元用于停车。此外，开车上路产生的直接成本还包括燃料和电费（100欧元）、保养费用（44欧元）和过路费（16欧元）。

更实惠的二手电车仍属“稀缺资源”

该俱乐部在报告中还为省钱支招，例如不买新车而是购买二手车。目前，“二手车”交易量占市场总量的近四分之三。

报告强调说：“如今，拥有一辆新车平均月均成本为522欧元，而二手车仅为384欧元。”两者138欧元的成本之差还是相当客观。

由于使用成本降低，二手纯电动车可将每月预算进一步降至331欧元。这项研究特别指出，电动车能耗费用较低，仅为每月39欧元（汽油车为119欧元，是其三倍多），保养费为每月32欧元（燃油车型为每月44欧元）。

当前唯一的问题在于，与二手市场中明显占据主流的燃油车相比，二手电动车的供应量仍然有限。

最后，报告还补充说：”相反，二手插电式混合动力车每月花费达到495欧元（通常是高端SUV），是二手市场上最昂贵的动力系统。”

转型愿景与用户期望存在“落差”？

另据《回声报》报道，对于四分之三的法国人来说，汽车仍然是日常生活中不可或缺的交通工具，他们不认为汽车是奢侈品，而是一种必须保持价格可承受的必需品。

欧盟已经颁布法令，规定从2035年起，销售的新车必须实现电动化。但汽车用户们却在抵制，旧车保有时间正在延长（法国平均车龄已从2014年的11年增至如今的13年多）。如果到2035年，新车价格没有大幅下降，这种通胀将引发社会愤怒。

诚然，电动车销量目前已占欧洲新车销量的逾15%。尽管该细分市场增长已经放缓，但更低价新车型的推出和产品线的丰富应该有助于重新提振需求。许多研究也证明，已经转向电动车的用户对自己的选择非常满意。

但是，续航问题、充电基础设施问题，尤其是电动车的成本，可能导致政策制定者和技术官僚们所期望的全面转型无法按时实现。

（编辑：法雨）