法国汽车行业就业情况下滑 但法车企加紧布局欧洲市场

【欧洲时报网】法国国家统计与经济研究所2月13日发布的数据显示，受销量下滑、工厂关闭和外包等因素的影响，2010年至2023年间，法国汽车行业（包括制造商、供应商）的就业人数减少了33%，裁员现象日益普遍。

新华财经报道，法国国家统计与经济研究所表示，相关调查首次涵盖了所有与汽车行业相关的工业生产部门。调查显示，全行业就业人数从2010年的42.55万下降到2023年的28.68万，减少了近13.9万个全职岗位。其中，汽车制造商在法国的员工流失尤为严重，从13.14万减少到8.54万，降幅达35%。例如，雷诺和斯泰兰蒂斯选择将工厂迁往罗马尼亚、斯洛文尼亚、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克等其他欧洲国家，或迁往摩洛哥、土耳其等国，从而导致其在法国的员工人数显著减少。

虽然法国汽车行业就业有所下滑，但法国企业却在加紧布局欧洲电动汽车市场。法国雷诺集团与美国福特汽车宣布达成战略合作，双方将在欧洲市场联合开发两款福特品牌平价电动汽车车型。新车将在法国电动汽车城生产，首款车型计划2028年初投放欧洲市场。

此外，近年来，欧洲一直大力发展汽车，尤其是新能源汽车行业。

北京《人民日报》报道，近年来，欧盟计划加大对汽车产业研发支持力度。麦肯锡援引相关数据显示，欧洲汽车制造商和主要供应商每年投入汽车产业研发与扩张的资金接近1500亿欧元，约占欧盟创新总支出的30%。仅德国的汽车制造商和供应商就已投入数十亿欧元用于大力发展电动汽车。“这是实现气候中和的主要途径。”德国汽车工业协会主席穆勒表示。

欧盟委员会2025年12月发布汽车产业一揽子方案，促进成员国间创新合作，支持汽车行业向清洁出行转型。其中，“电池加速计划”预计投入18亿欧元，主要通过无息贷款的形式支持欧洲电池生产商。欧盟《替代燃料基础设施法规》制定了公共充电桩的强制性最低标准，已于近日生效。《建筑能源性能指令》要求成员国今年5月前调整本国建筑法规，以便新建和改建建筑能够为充电基础设施作好准备。

据统计，2025年德国纯电动汽车新车注册量同比实现43.2%增长。德国联邦政府近日又重新启动电动汽车购置补贴。根据车辆类型、家庭人口和收入水平等分级标准，2026年1月1日起，新注册的纯电动汽车、部分插电式混动汽车及增程式电动汽车的补贴金额在1500欧元 至6000欧元之间。德国联邦环境部部长卡斯滕·施耐德表示，该补贴计划总规模为3年内30亿欧元，预计可为最多约80万辆电动汽车提供支持，有望加快电动汽车普及进程，为德国汽车工业提供有力支撑。

2025年，西班牙纯电动汽车新车注册量同比增长77.1%。西班牙政府发布了《西班牙汽车2030计划》，计划在2026年投资4亿欧元提供电动汽车购买直接补贴，投资3亿欧元建设更多充电站，还将在现有激励计划基础上追加拨款5.8亿欧元支持电动汽车及电池产业项目，目标是到2035年将该国电动汽车生产份额提升至95%。

（编辑：申忻）