超三成法国人被圣诞“折磨”！粉色车牌明年上路，年轻人被劝多生娃，“减配”汽车更吃香！

【欧洲时报开心妹报道】小伙伴们周三好吖~本周的进度条已经过半，美好的周末即将到来！这两天，巴黎路边的节日气氛越来越浓，但是路人的脸上似乎多了一丝“忧虑”。这是为什么呢？一起来看看今天的新闻速览吧！

NEWS速览

近日，调查机构Opinion Way进行的一项研究显示，近39%的法国人认为圣诞节是一年中最令人倍感压力的时期；从2026年1月1日起，法国新车在正式登记前将启用粉色“临时车牌”；法国的出生率已降至历史新低，政府鼓励年轻人生育子女以确保他们未来的养老金；Cetelem汽车观察站（Observatoire Cetelem de l’Automobile）12月2日发布的2026年报告显示，消费者呼吁“车身小、配置少、辅助功能少”的汽车回归，从而减轻他们的购车负担。

圣诞“不快乐” 超三成法国人表示压力山大

最近，调查机构Opinion Way为社交平台Reddit做的一项调查显示：近39%的法国人认为圣诞节是一年里最让人紧绷的节日时段。尽管大家印象中圣诞总是温暖浪漫、充满仪式感，但研究指出，现实往往与那些完美节日的想象大相径庭。

调查发现，法国人到了年底常常会陷入一种叫“圣诞表现焦虑症”（syndrome de la performance de Noël）的压力状态：准备礼物、庭聚餐筹备、满足亲友期待……成年人为了营造“完美圣诞”反而被搞得焦虑万分。

有用户在Reddit上吐槽：“如果没有送礼的压力，圣诞节应该会好很多。我总觉得自己做得不够好，这让我感到非常累也非常焦虑。”

在最容易被圣诞压力击中的群体中，25-34岁年轻人位列第一（47%），其次是父母群体（45%）和女性（41%）。

研究指出，虽然节日筹备中有很多让人焦头烂额的细节，如布置装饰、准备餐食、安排儿童活动等，但最让人崩溃的仍是——送礼物。超过三分之一的受访者（34%）直言，如果收到了不合心意的礼物会感到失望，这也反映出法国人仍然很看重来自亲友的“被理解感”。

一些网友分享了自己收到“迷惑礼物”的经历：“我们家会扮演‘秘密圣诞老人’，结果我收到90%的礼物都是给孩子的。”还有人说：“最离谱的礼物是我22岁时收到了一双轮滑鞋……”

除了送礼，和中国春节的年夜饭一样，圣诞大餐也是法国人的另一个头疼的项目。一位受访者表示，她每年都会紧张，因为自己的人生选择总会在家族餐桌上被评判：“你什么时候结婚？为什么剪短发？怎么穿得这么‘男性化’？不想要孩子吗？”等等问题让节日宛如“审判现场”。

可见，对许多法国人而言圣诞节已不只是单纯的温馨时刻，也可能变成一个关于事业、人际关系与生活选择的大型家庭“问答会”。再加上社交媒体上人人都在展示自己的“完美生活”，让同龄人之间的焦虑也在圣诞树下悄然扩大。

明年正式上路！法国将推出粉红色临时车牌

法国车牌要掀起一阵“芭比风”？

从明年1月1日起，法国道路上将出现一种全新的车牌——粉红色临时车牌。根据法国道路安全跨部门代表处（Délégation interministérielleàla sécuritéroutière）在12月2日发布的公告，这类粉色车牌将强制用于所有临时车辆登记，例如常见的WW牌或车库临时牌W garage。这些车牌通常用于新车正式上牌前，或从国外购买的车辆在等待法国正式登记期间使用。每年，法国约有40万辆车涉及这一流程。

法国政府推出粉色车牌的主要目的，是为了更有效地打击与临时车牌相关的欺诈行为。目前仍有部分驾驶者在临牌过期后继续上路，如果被拍到违章，罚单往往会寄给下一位被分配该临时牌号的车主，造成不必要的麻烦。新的粉色车牌颜色醒目，能让警方在路面巡查时更容易识别临时车辆，并判断其是否还在有效期内。

为了进一步提升辨识度，新版临时车牌的右侧会标注有效期的月份和年份，取代一般车牌上常见的省份与地区标识。这样警方只需看一眼，就能确认车辆是否按规定使用临时车牌。

在法国，临时车牌的使用量非常大，车辆登记系统SIV（Système d’immatriculation des véhicules）每年都会处理超过65万起登记事务，其中与临时车牌相关的就有近40万例。尽管政府表示欺诈行为在整体数据中仍属少数，但近年来确实有所增加，因此需要采取更醒目的方式提升监管效率。

法国内政部长属下部长级代表玛丽-皮埃尔·韦德伦（Marie-Pierre Vedrenne）也强调，政府正在推出一系列务实且有效的手段来遏制这一问题，粉色车牌就是其中一步。所以，如果明年大家在法国街头看到一辆挂着粉红色车牌的车，也不用惊讶！

法国低生育率引发养老焦虑 政府喊话年轻人多生孩子

法国生育率持续走低，去年平均每位女性仅生1.62个孩子，创下自一战结束以来的最低水平。这一趋势让法国逐渐加入其他低生育率国家的行列，也意味着所谓的“法国人口优势”正在消失，引发法国各界对未来的担忧。

面对这种情况，法国国民议会（Assemblée nationale）已启动专项调查，试图分析生育率下降背后的原因，并预估这会给社会带来哪些长期影响。其中最受关注的，就是已经压力重重的“分摊式养老体系”是否会因新生儿减少而进一步恶化。

根据法国国家养老保险金库CNAV总干事勒诺·维亚尔（Renaud Villard）的说法，法国养老金体系“对人口结构极度敏感”。他指出十年前人们根本没有预料到生育率会跌到现在的水平。随着新生儿减少，未来养老金缴费者与退休人数的比例将继续下滑。目前法国普通退休体系只有1.5名缴费者对应1名退休者，而到2070年这一比例可能降至1:1，维亚尔直言：“降到1:1时，体系的可持续性将面临正面挑战。”

法国退休指导委员会COR过去的预测基于较乐观的数据：参考出生率为1.8，最低也按1.6计算。委员会主席吉尔贝·塞特（Gilbert Cette）指出，即便如今的1.6仍是欧盟“冠军”，但没人能保证生育率不会继续下滑，“意大利和西班牙的生育率都只有1.2，欧盟平均才1.45”。他也表示，下次报告将不得不调整假设，以反映最新趋势。

即便生育率维持在1.6，养老金压力仍极为严重。COR的数据表明，随着人口老龄化，养老支出会继续上涨，而劳动力减少将拖慢经济增长，导致养老金支出在国民财富中的比例不断加重。到2070年，1.6生育率的情境可能让体系额外恶化近300亿欧元的赤字。

对法国政府来说，生育率与养老金已经紧密绑定。但这番“多生孩子才能救养老金”的论调却引发强烈反弹。法国妇女权益活动家雅埃勒·梅卢尔（Yaël Mellul）在节目中怒斥这种呼吁毫无现实基础：“年轻人不生孩子，是因为养不起！生一个都很困难，怎么生第二个？”她更批评政府把生育简化为经济筹码：“最让我愤怒的是，把生孩子当经济问题来看。”她强调生育是个人自由，不是国家任务：“生孩子不是为了国家！更不是为了拯救养老金！我们不是国家的代孕工具！”

法国的人口与养老金问题仍在发酵。但显然，靠呼吁年轻人多生孩子并不能轻易解决这一困局。

新车太贵！法国人想靠“减配”来减负

除了生育压力，近五年来，法国新车价格也一路狂飙。根据cetelem汽车观察站(Observatoire Cetelem de l’Automobile)最新发布的研究，法国消费者正呼吁汽车制造商“回归简单”，用更小、更少配置、更少辅助驾驶功能的汽车来降低价格。

该年度调查覆盖包括13个国家，其中法国受访者对“简化汽车”需求最强烈。

研究显示，有38%的法国人希望减少车辆个性化选项，仅略低于葡萄牙（40%）。举个例子：车漆颜色越多，可选项目越复杂，价格就越高。以在法国大卖的雷诺R5为例，根据汽车媒体L’Argus的数据，一款黄色车漆就要650欧元，如果再加一个双色车顶，还要额外400欧元。

另外，81%的法国人希望车企减少车型数量。他们认为，如果厂商集中生产少数几款车型，就能降低成本，从而减轻消费者的经济压力。

同时，26%的受访者支持减少驾驶辅助系统，24%则希望汽车整体更小。这也不难理解：自2020年以来，新车价格已经上涨了24%，大家都希望车能“该省就省”。

这种“越简单越好”的趋势在法国汽车市场非常明显。例如在法国，达契亚（Dacia）一直是燃油车销量冠军。简约、低价，本来就是雷诺集团在2005年推出达契亚时的核心理念。

不过，这样的需求对于整个汽车行业来说仍然算是“非主流”。cetelem汽车观察站主任弗拉维安·讷维（Flavien Neuvy）解释说，汽车工程师的本能是让车变得更安全、配置更丰富，“让品牌变得‘节俭’比从一开始就做简单车困难得多。”

不过，事情可能出现转机。欧洲目前正在讨论是否放宽部分汽车技术法规，如果欧盟委员会最终同意降低监管强度，车企或许能更容易地推出简单、便宜的车型。

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（编辑：夏莹）