意大利华人网2026年1月7日消息：2025年意大利汽车市场的成绩单正式出炉。随着12月数据封盘，全年车型销量排行榜也彻底定型。意大利汽车工业协会UNRAE的统计显示，榜首几乎没有悬念，但第二名到前十名之间，却是一场“贴着车牌跑”的激烈竞争，甚至还出现了东方品牌强势杀入主流阵营的新变化。
先说第一名，毫无悬念。FIAT Panda继续稳坐“国民神车”的宝座，全年上牌量达到102485辆，不只是赢，而且是碾压式领先。这个数字是第二名的两倍多，也再次说明一个现实：对意大利人来说，车可以不炫，但一定要实用，耐用、省心才是硬道理。
真正让人捏一把汗的是第二名之争。2025年全年，Dacia Sandero和Jeep Avenger几乎一路咬死，销量差距始终在毫厘之间。最终，Sandero以49445辆拿下第二名，Avenger以48376辆屈居第三。虽然没拿到亚军，但Avenger依然是最受欢迎的B级SUV，稳稳压住了法国和日本对手。
第四、第五名同样看点十足。雪铁龙C3以38442辆排名第四，而丰田Yaris Cross以37386辆紧随其后，同时也在“自家内战”中胜过了普通版Yaris。混合动力车型的存在感越来越强，说明省油、环保已经成了很多家庭换车时的重要考量。
真正的“信号级变化”出现在第十名。来自上汽集团的MG ZS全年卖出28988辆，成功挤进前十。这不仅是销量数字的突破，更是市场态度的转折。这个英国品牌、但由中国车企控股的车型，已经击败了大众T-Roc、福特Puma等传统热门款，意味着意大利消费者对中国背景品牌的接受度，正在迅速提升。
再看意大利本土新车型的表现。阿尔法·罗密欧Junior在上市第一年拿下14172辆，排在第28位，成绩算得上稳健。FIAT全新Grande Panda虽然上市较晚，但依然卖出11177辆，位列第37名，甚至超过了Skoda Kamiq等老牌车型，后劲值得关注。
整体来看，2025年的意大利车市，一边是Panda这样的“常青树”继续称王，另一边是中国资本背景品牌开始进入主流视野。传统格局没有被彻底打破，但边界已经明显松动，接下来的几年，市场竞争只会更加激烈。
（异域 编写）
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