法国航空航天产业负责人警告：勿随意加税，恐危及行业竞争力

【欧洲时报1月9日秋狸编译】法国航空设备制造商赛峰集团（Safran）首席执行官兼法国航空航天产业协会（GIFAS）主席奥利维耶·安德里耶再次就法国政府对航空航天企业的征税方式发出警告，强调此举将危及行业竞争力。

综合法国BFMTV、Boursorama新闻网报道，安德里耶8日宣布，在航空客运量创下纪录及欧洲军费开支持续增长的双重推动下，航空航天业对2026年充满信心。

他强调，地缘政治紧张局势以及特朗普“肆无忌惮、厚颜无耻”的政策，为法国航空航天业带来了“双重机遇”——部分秉持“大西洋主义”的欧洲国家日益意识到，需通过采购更多欧洲产品增强自身独立性。

“我们满怀信心迈向2026年……这将是全领域持续增长的一年。”奥利维耶·安德里耶总结道。作为赛峰集团首席执行官，其公司生产的发动机为空客和波音的大部分畅销机型提供动力。他认为，整个行业必须在2030年截止日期前进行大规模投资，届时空客与波音需确定新一代单通道飞机机型，以取代A320和737系列。他指出，这些项目将占据“全球商用飞机交付量的近80%”。

与此同时，他对政府计划向法国航空航天业“加税”的举措表示遗憾。该行业在法拥有20万从业人员，是法国最大的出口产业；法国也与美国一道，成为目前全球仅有的“具备民用或军用飞机全零部件制造能力（从A到Z）的国家”。

安德里耶指出，2024年法国航空航天产业实现营业收入777亿欧元，同比增长10%，提供约22万个就业岗位，同时“从绝对值来看，是法国纳税额最高的行业之一”。他呼吁“税收政策应契合行业实际情况”，“或许没有必要再增加行业负担”。

作为法国经济的战略性产业，航空航天业是法国贸易顺差的最大贡献者——2024年贡献顺差约300亿欧元。

鉴于法国财政预算与财政状况存在诸多不确定性，且2025年底前仍未通过财政法案，奥利维耶·安德里耶认为“议员们已迷失方向”。他直言：“他们的口号是‘多征税、少工作’，但这绝非国家摆脱困境的出路。”他还指出，法国工业是“欧洲税负最重的行业”。

他解释道：“到2025年，全球航空客运量将实现强劲增长，乘坐飞机出行的人次将超过50亿，创下历史纪录。”这一趋势将带动“民用航空领域的强劲需求”。他同时提到，受地缘政治形势影响，“国防领域增长势头迅猛”，欧洲各国国防预算正“急剧攀升”；预计到2025年，北约成员国国防预算占国内生产总值（GDP）的比例将从当前的2%，中期内提升至平均3.5%。

“我们需要的是鼓励而非打击，毕竟我们在创造就业、价值与财富。”安德里耶还指出了行业可能面临的挑战，包括“供应链军事化”趋势——即“利用关键供应链的依赖关系谋取地缘政治优势”。

（编辑：皋离秋）