国际贸易中心：霍尔木兹海峡航运中断冲击关键产品供应

简报基于2026年4月贸易数据，对霍尔木兹海峡航运中断引发的早期供应冲击及进口市场应对情况进行了分析。

12种关键产品出口量全部下降

国际贸易中心选取了12种能源、化肥和工业产品进行分析，这些产品的主要全球供应商均为依赖霍尔木兹海峡的经济体。

数据显示，2025年4月至2026年4月，这12种产品的出口量全部下降，合计降幅达54%。其中，液化天然气出口量下降95%，尿素下降83%，甲醇下降80%，氨下降75%；降幅最小的是丙烯聚合物，下降24%。

按绝对数量计算，原油出口减少2800万吨，为降幅最大的产品；精炼石油产品和液化天然气出口量分别减少730万吨和550万吨。化肥、化工产品、塑料和铝出口也出现明显下降。

简报指出，截至目前公布的数据显示，受霍尔木兹海峡中断影响经济体4月份商品出口总额下降21%。

航运中断暴露供应链脆弱性

国际贸易中心表示，霍尔木兹海峡承担全球约四分之一的海运石油贸易以及相当大比例的液化天然气运输，同时也是全球约三分之一尿素贸易的重要运输通道。

自2月下旬以来，地区冲突和航行安全风险导致商业航运受到严重干扰，航运流量一度完全停滞。尽管近期冲突暂停使恢复正常通航出现希望，但航运量仍明显低于正常水平，恢复时间和条件仍存在不确定性。

简报指出，航运中断不仅影响货物流通，还推高了能源价格、运费、船用燃料成本和保险费率，并延长交货时间，在替代港口和中转航线造成拥堵。这些因素可能进一步推高消费价格，并通过化肥价格上涨影响农业生产和食品价格。

替代供应增加但未完全弥补缺口

简报分析了进口市场对供应冲击的应对情况。

数据显示，在12种产品中，有10种产品来自替代供应商的进口量有所增加，但只有氨和丙烯聚合物两类产品的新增供应完全抵消了来自依赖霍尔木兹海峡经济体进口减少的影响。

国际贸易中心表示，这表明贸易分流已经开始，但截至2026年4月，尚未实现对受阻供应的完全替代。一些市场可能通过动用库存或战略储备、增加国内生产或减少消费来应对供应缺口。

高依赖市场进口降幅更明显

简报显示，在历史上超过50%依赖霍尔木兹海峡供应商的21个案例中，有19个案例的总进口量出现下降；而在依赖程度低于50%的83个案例中，有50个案例出现进口下降。

以原油为例，日本历史上91%的原油进口来自依赖霍尔木兹海峡的经济体，2026年4月总进口量同比下降64%；韩国历史依赖度为62%，进口量下降23%；马来西亚依赖度为53%，进口量下降41%。

相比之下，泰国原油进口量增长62%，荷兰增长2.7%，新加坡下降29%。

多元化采购渠道仍是关键

国际贸易中心表示，来自依赖霍尔木兹海峡经济体的12种产品进口均出现下降。其中，硫磺、液化丁烷、尿素、甲醇和液化天然气进口减少，使整体进口增长率下降20至26个百分点。

美国成为液化丁烷和液化天然气新增进口的重要来源，中国则成为乙烯和丙烯聚合物新增进口的重要来源。

简报指出，除氨和丙烯聚合物外，其余10种产品进口量均出现下降，降幅从尿素的3.9%到硫磺的32%不等。

国际贸易中心表示，这些结果表明，多元化采购渠道对于增强供应链韧性具有重要意义，其“出口潜力地图”工具可帮助识别具有未开发出口潜力的替代供应商，支持建立更具韧性的贸易关系。

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