这一新的监管框架于周三由联合国欧洲经济委员会世界车辆法规协调论坛通过。10年前此前曾有预测，自动驾驶早在10年前就应广泛普及，但这一预测并未成真。
新规确立了统一的安全要求，并制定了针对配备全自动驾驶系统车辆的通用验证方法。
其目标是通过确保自动驾驶系统符合严格的安全标准，从而增强政府、行业和公众之间的信任。
联合国欧洲经济委员会表示：“通过避免各国采取各自为政的做法，该法规为制造商提供了明确的指导，为消费者带来了信心，并为在各市场安全地推广创新铺平了道路。”
共同规则
该法规要求制造商实施经审计的安全管理体系，覆盖自动驾驶系统的整个生命周期。
此外，制造商必须确保测试环境（包括虚拟测试工具）符合严格的可信度标准，并证明其自动驾驶系统不会带来不合理的风险。
制造商必须进行持续的性能监测和报告，以便在自动驾驶车辆投入使用后对其实际表现进行评估。
车辆还必须配备自动驾驶数据存储系统，确保与安全相关的数据得到记录并可供监管使用。
安全第一
欧洲经济委员会表示，该法规要求自动驾驶性能必须达到或超过一名合格人类驾驶员的水平。
由于自动驾驶系统将处理所有驾驶任务——包括转向、加速、减速和打转向灯，制造商必须通过“仿真、赛道测试和实际道路试验”，证明其系统具备“稳健的设计、验证以及对交通规则的遵守”。
该法规得到了包括加拿大、中国、欧盟、日本、英国和美国在内的主要汽车市场的支持。
预计该法规将在大约一个月后生效。
更新现有法规
除了新的监管框架外，世界车辆法规协调论坛还通过了针对约90项联合国法规的修正案。
这些修正案通过补充说明，确保现行车辆法规仍适用于配备自动驾驶系统的车辆，包括那些不具备传统驾驶员控制装置的车辆。
欧洲经济委员会表示：“这种做法将确保监管框架的连续性，同时支持创新的车辆设计，包括全自动驾驶配置。”
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