意大利华人网2025年12月18日消息：关于2035年之后汽车怎么走，欧盟这次可能真的要“改路线”了。最新消息显示，欧盟委员会正在准备推出一套全新的汽车政策方案，对之前绿色协议里的原计划做出不小调整。最关键的一点就是，2035年可能不再是汽油车和柴油车的“绝对终点”。
按照最初的设想，欧盟希望到2035年新车二氧化碳排放减少100%，这在实际操作中几乎等同于只允许零排放的纯电动车销售，汽油车和柴油车虽然名义上没被禁止，但基本没了生存空间。可现在情况变了。欧盟正在考虑把减排目标从100%下调到90%，这就意味着，传统燃油发动机在2035年之后，仍有可能以新的技术形式继续存在。
这次转向的核心关键词是“技术中立”。意大利和德国在背后起了重要推动作用，主张不要只押宝电动车，而是让车企自己选择用什么技术来减排。欧洲议会最大党团负责人韦伯也明确表示，所有技术都会留在市场上。虽然减排90%依然是个很高的目标，但对汽车产业来说，过渡会更现实，也更可持续。
从目前曝光的草案来看，欧盟委员会还打算引入一种新的激励机制，也就是所谓的“超级积分”。简单来说，就是在车企计算整体排放时，小型电动车的减排贡献可以被“放大计算”。这样一来，厂家只要多生产、多卖小型电动车，就能更容易完成整体减排指标。
这一招的用意很明确，就是强力鼓励车企加大微型和小型电动车的产量，同时不给燃油车一刀切的“死刑”。对消费者来说，未来的选择可能会更多样，不再只有纯电一条路。对整个欧洲汽车工业而言，这也意味着一场更缓和、更现实的转型正在拉开序幕。
（异域 编写）
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