意大利华人网2026年3月7日消息：意大利高速铁路市场即将迎来新的竞争者。继意大利国家铁路公司Trenitalia和私营高铁公司Italo之后，法国国家铁路公司Sncf计划从明年开始进入意大利高铁市场，并推出新一代双层高速列车Tgv M。这一变化被视为意大利铁路运输领域的重要转折，也意味着乘客未来将拥有更多出行选择。
意大利竞争与市场管理局近日发布公告称，已经接受并正式批准意大利铁路基础设施公司Rfi提出的一系列承诺措施，以解决此前调查中涉及的市场准入问题。该调查于2025年3月启动，主要针对Rfi在分配高速铁路运力资源时是否存在滥用市场支配地位的行为。监管机构担心，这种分配方式可能阻碍新的铁路运营商进入市场，从而影响高铁客运领域的公平竞争。
根据新批准的措施，Rfi将为新进入市场的运营商预留至少18个高速铁路时刻资源，主要分布在都灵、米兰、罗马以及威尼斯等主要高铁线路上，并保证这些时刻资源在未来十年内保持稳定。这一安排旨在确保新运营商能够在市场中站稳脚跟。同时，Rfi还将对铁路网络信息文件的相关规则进行调整，使其更加符合欧盟关于基础设施高效利用、保护乘客权益以及促进市场竞争的原则。
此外，Rfi还将实施一项过渡性制度，在未来一段时间内为新进入的运营商提供优先分配未充分利用运力的机会，从而帮助这些企业逐步扩大服务规模，推动高铁市场形成更健康的竞争环境。监管机构认为，这些措施能够有效消除此前调查中发现的潜在竞争问题，为所有运营商提供更加公平、透明且非歧视的网络准入条件。
对于这一决定，Sncf Voyages Italia发表声明表示欢迎，并认为这是进入意大利高铁市场的重要一步。根据公司的计划，只要能够获得部分申请的列车运行时刻，法国铁路公司就将启动在意大利的投资计划，并预计从2027年9月开始推出新的高铁服务。
Sncf计划在意大利投入15列新一代高速列车，这些列车采用双层设计，能够搭载更多乘客，同时提供更高舒适度、更具竞争力的票价以及更环保的出行体验。公司预计，这一项目每年可为意大利高铁网络带来超过1000万名乘客。
在经济层面，根据博科尼大学研究机构Green的一项研究，这一跨国高铁项目每年可能为意大利带来超过4.8亿欧元的经济收益，包括国内生产总值增长、新增税收收入以及超过4000个直接和间接就业岗位。同时，更多竞争也可能带来更低的平均票价和更短的出行时间。
不过，Sncf方面也表示，目前监管机构的决定虽然是积极信号，但仍不足以完全支撑其整体商业计划。该公司原计划每天运营13个往返班次，其中9个往返连接都灵和那不勒斯，另外4个往返连接都灵和威尼斯。如果无法获得足够的列车运行时刻，公司将难以维持投资规模并持续运营。
法国铁路公司同时指出，要顺利推出新的高铁服务，还需要确保能够使用意大利境内的列车维护设施，并完成列车技术认证。因此，相关基础设施管理机构和监管部门未来仍需进一步提供支持，以确保新运营商能够真正进入市场并开展业务。
（异域 编写）
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