意大利华人网2025年12月30日消息：罗马公共交通终于要迎来一波“硬升级”。意大利基础设施和交通部近日拍板，向罗马拨款超过1.18亿欧元，专门用于推进新的有轨电车项目，官方称之为“铁路疗法”，说白了就是靠更密集、更高效的轨道交通，来缓解城市出行压力。这笔钱主要投向两条线路，一条是备受关注的Termini直通Tor Vergata的G线，另一条则是正在施工中的Togliatti大街有轨电车。
先说Termini到Tor Vergata这条线。它未来将取代现在的Termini到Centocelle老线路，但建设过程可以说是一波三折。原本的计划是2027年之前完工，但现实显然没这么顺利。最大的问题出在Tor Vergata大学提出的修改要求上。学校方面不接受电车轨道“平铺过马路”的方案，坚持要建一座跨越via della Sorbona的高架桥。设计一改，项目就得重来，光是这座高架桥就额外增加了1760万欧元成本，也直接拖慢了整体进度。
按照目前规划，未来的G线全长13.3公里，共设25个站点，途经罗马第一区、第六区和第七区。除了线路本身，这次拨款还包括建设Centocelle西侧车辆段，用于停放和维护大约35辆电车。等项目完成后，现有的Roma–Pantano铁路中，从Laziali到Giardinetti这一段，将被彻底改造成有轨电车系统，并向市中心延伸至Termini，同时向外延伸至Tor Vergata，整体连通性会明显提升。
另一条好消息来自Togliatti有轨电车。这条线路其实已经在建，最近一段时间，靠近A24高速和铁路之间的区段已经开始正式铺轨。整条线路目前规划长度为8公里，未来还有可能延长到20公里。官方预计，高峰时段单向每小时可运送3500名乘客，全天客流量有望达到4.2万人次。运营方面，罗马将启用新采购的Urbos型号现代化电车，舒适度和运力都会比现在更好。
至于这1.18亿欧元从哪里来，交通部也给出了解释。这笔钱并不是“凭空增加”，而是来自过去几年在罗马地区被取消或缩减的其他项目资金。政府的思路很明确，与其把钱分散掉，不如继续投在已经启动、而且对城市出行影响最大的项目上，保证罗马轨道交通建设不中断。
交通部在声明中还特别提到，这一做法体现了副总理兼交通部长萨尔维尼推动的务实路线，重点支持大城市的战略性基础设施建设。目标只有一个，就是让公共交通更准点、更高效，也更贴合城市生活，让通勤族和普通市民在出行时间、可靠性和城市衔接上，都能真正感受到变化。
（异域 编写）
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢
米兰利纳特机场装上“太阳能”，五分之一用电靠自己