欧洲在美中夹缝中寻求突破与自主 首届国际太空峰会巴黎开幕

【欧洲时报来米编译】法新社报道，夹在中美两强之间的欧洲，意图在9月9日巴黎开幕的首届国际太空峰会上捍卫自己在太空领域的地位。包括希腊总理米佐塔基斯在内的多国领导人、政府部长、企业负责人和航天领域科学家代表出席峰会，中国国家航天局局长单忠德也应邀参加。

这场为期两天的盛会由法国总统马克龙发起，工业界人士希望在巴黎大皇宫的玻璃穹顶之下签署大量合同。预计峰会将宣布51项成果，总投资额约200亿欧元。

但是，美国航天业巨擘纷纷缺席，活动共同东道主德国的总理默茨也未出席。

200亿欧元投资

峰会共宣布了51项成果，总投资额约200亿欧元（其中约50亿欧元为合同和投资，欧盟委员会宣布的主权安全卫星通信星座计划IRIS带来的157亿欧元）。

当天上午，法国卫星公司Loft Orbital宣布与阿联酋Marlan Space公司签订价值10亿美元的合同，将发射50颗搭载人工智能的卫星。

在争夺太空准入权的竞争背后，一个迎来爆发式增长的市场正浮出水面。普华永道（PwC）称，全球太空经济在2025年已突破5000亿美元，在卫星通信、导航、地球观测、发射服务以及围绕月球开展的活动推动下，预计到2035年将达到1.1万亿美元。

欧洲能占有一席之地吗？“当然可以。我们很幸运拥有极其丰富的人力资本、航天工程师以及该行业的所有专业人才，”普华永道专家吕诺（Mathieu Luinaud）说。

德勤（Deloitte）则发出警示，提醒欧洲警惕落后，呼吁实行“保障性政府采购”并加强投资协调，以避免各成员国各自为政地开发自己的项目。

9月9日，首届国际太空峰会在巴黎大皇宫拉开帷幕，法国总统马克龙致辞，并与包括希腊总理米佐塔基斯（前排左六）和法国宇航员佩斯凯（前排左七）在内的嘉宾合影留念。欧洲时报记者马行健摄

频率分配问题

“这次峰会旨在协调我们的步调。从本质上讲，航天事业是需要共同完成的，它需要国际合作，”法国宇航员佩斯凯（Thomas Pesquet）说。

原本应作为讨论核心的频率分配问题，由于美国巨头SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）的缺席而无法真正展开探讨。据传，这两家公司因受到白宫压力不得不退出峰会。

不过，负责太空事务的部长巴蒂斯特（Philippe Baptiste）保证“将有涉及大量资金的重大声明，并有非常大型的美国企业参与”。

美国退出与欧洲的部分合作项目，促使欧洲人反思自身对这一强权的依赖以及自己在月球探索中的角色。

载人航天飞行能力再次成为关注的焦点。欧洲航天局（ESA）局长阿施巴赫（Josef Aschbacher）保证，欧洲可以以“合理的成本”发展载人航天。

阿丽亚娜集团（ArianeGroup）作为“阿丽亚娜6号”（Ariane 6）的设计者，指出这款欧洲重型运载火箭可以改造用于载人飞行。

欧洲火箭短缺风险

峰会召开之际，美国总统特朗普已设定了到2030年实现每年1000次发射的目标；而据欧航局局长称，每年仅发射数十次的欧洲届时将面临运载火箭短缺的风险。

中国民营航天运载火箭企业蓝箭航天（LandSpace）已于8月成功回收了“朱雀三号”重型运载火箭的第一级，该火箭可与SpaceX的“猎鹰 9 号”（Falcon 9）媲美；而欧洲至今尚未测试过可重复使用的火箭。

阿丽亚娜集团旗下的MaiaSpace公司正在研发可重复使用火箭，尽管该公司已获得五份共计十二次发射的合同，但其首次试飞计划要到2027年下半年才会进行。

阿丽亚娜集团的竞争对手——德国的Isar Aerospace公司9月5日刚刚在挪威将一枚火箭送入轨道，这是欧洲大陆私营部门开发的火箭首次成功入轨。

政治层面，法德之间的分歧以及德国总理默茨的缺席，可能会让本次峰会的影响力蒙上阴影。

“拥有一款德国小型运载火箭这一事实，将鼓励我们的德国伙伴更强有力地承担起我们需要实现欧洲自主这一使命，”巴蒂斯特认为。

这一问题在德法之间尤为敏感：德国对SpaceX等美国运载火箭保持开放态度，而法国则倡导优先选择欧洲解决方案。

在9日当天签署的一份联合声明中，法国、德国和意大利的航空航天行业组织表态支持在机构采购中实行欧洲优先，同时也不排除值得信赖的“第三方国家合作伙伴”，前提是设计的控制权仍留在欧洲。

（编辑：法雨）