油价破百：暂无短缺之虞 救济难以“普惠”

【欧洲时报吕鸥编译】法国经济和财政部9月9日以燃油价格为核心议题召集会议。法国“优字”合作社（Coopérative U）首席执行官舍尔谢（Dominique Schelcher）当天公开警告称，只要中东不恢复“和平”，燃油价格就将持续“承压”，但他同时保证目前不存在燃油“短缺”问题。

燃油涨价何时休？

法新社报道，布伦特原油期货价格自7月底以来当天首次达到每桶100美元，“油价上涨何时才有止境”也再度成为舆论关注焦点。舍尔谢在电视节目中给出了自己的回答：“谁也说不好。”

作为全法第四大食品零售商负责人，他补充说，但只要类似前一晚的“动荡”持续存在，形势就会“紧绷”下去。

当地时间9月8日，美国与伊朗围绕霍尔木兹海峡的军事对抗进一步升级，全球油市再度面临供应冲击。布伦特原油9日盘中突破100美元/桶，为7月24日以来首次，市场对中东供应中断的担忧不断加剧。

在被问及燃油价格是否可能达到每升2.40欧元时，舍尔谢拒绝作出任何“预测”，只是表示目前的情况“极其紧张”。

中东战火扰乱全球供应链

舍尔谢在解释时局时称：“燃油供应是一条复杂的全球物流链条……这条供应链正在受到干扰”。他进一步详细说明，现在“炼油能力已经不如以前”，而且“海上航线”受到船只遇袭影响，保险成本“进一步上涨”。

这位“优字”合作社首席执行官指出：“只要没有宁日，没有和平，没有正常运输所需的稳定环境，我们的物价就会面临压力。”

政府召集业界商讨对策

9日，法国政府在经济与财政部举行会议，与燃油经销商代表“跟踪局势”，商讨对策。舍尔谢在会上指出，燃油作为综合零售业常用的“引流商品”（即吸引顾客到店的商品），目前的利润空间已遭到“空前压缩”。

与此相反，舍尔谢认为，“炼油环节的利润率却有大幅提升，甚至达到原来的三、四倍水平”，因此炼油行业“或许可以作出一些努力”。

此外，舍尔谢再次提出，道达尔能源（Total Energies）既是炼油商又是经销商。因此，该公司实行的价格上限政策实际上近乎于“不公平竞争”。

他认为，有鉴于此，再加上受“法国人消费行为转变”影响，“优字”合作社燃油销量出现“前所未有”的下降。按照他的说法，今年以来，燃油销量同比减少了7%。

面对是否应该实施物价全面封顶政策的问题，舍尔谢回应称：“此事我并无发言权。”他强调，在目前“国库空虚”的情况下，可能更应该“帮助那些最窘迫的法国人”。

国库无力支撑普惠援助

经济与财政部会后表示，在与业界会商后，主要基于目前的“公共财政状况”，政府仍然“反对”采取“更普遍”的援助措施，以应对油价上涨。

该部认为，部分与会人士“可以通过媒体就是否应当采取更普遍措施的问题表达看法”，例如临时降低燃油税，但“政府对此仍持反对态度”。

关于燃油限价措施，经济与财政部表示：“如果有人认为时机恰当，各方可以自行决定。”但政府仍持“反对”态度，因为“设定价格上限，就是人为制造短缺”。

至于其他国家已经实施降低燃油税的应对手段，法国政府表示，“公共财政状况似乎并不允许我们采取这类措施”。同一消息人士强调，政府目前的思路并非如此，而是优先考虑“针对最容易受到影响的家庭和企业提供有针对性的援助”，总金额达到14亿欧元。

上周，法国零售巨头勒克莱尔（E.Leclerc）战略委员会主席米歇尔-爱德华•勒克莱尔（Michel-Edouard Leclerc）曾表示，“如果这种局面持续下去，如果涨幅过大，到达一定门槛后，行政当局就将被迫适当降低燃油税”。

官方强调供应尚无风险

法国政府9日还再次就燃油供应问题作出安抚民心的表态，强调“全国范围内的加油站供应不存在风险”。

在被问及燃油价格上涨对税收收入的影响时，该部表示，燃油消费已经根据市场价格进行了调整，平均下降5.5%。

经济与财政部称，截至去年8月底，燃油税收收入同比增加了900万欧元，其中净增值税（TVA）收入增加3.04亿欧元，抵消了2.95亿欧元的消费税（accises）收入损失。

截至9日上午11时，法国消费者最常使用的SP95-E10汽油平均售价为每升2.124欧元，这是自中东战事爆发以来的最高水平；柴油平均售价为每升2.292欧元。

与今年2月底相比，两种燃油价格分别上涨23.5%和33.3%。此外，上述均价并不包括科西嘉岛以及法国海外领土。

（编辑：法雨）