燃油价格上涨冲击全球 发展中经济体负担最重

2月下旬至8月底期间，尼日利亚的柴油价格飙升了约83%，而爱尔兰仅上涨了9%。缅甸的汽油价格上涨了约51%，但瑞典仅上涨了3%。

原因部分在于当地国情：税收、补贴、国内定价规则和汇率都影响着消费者最终支付的价格。

与冲突挂钩的价格

作为全球最广泛使用的基准油价，布伦特原油价格从1月份的每桶70美元左右升至3月份的120多美元，因为通常承担全球五分之一石油运输量的航线霍尔木兹海峡被封锁，导致市场陷入动荡。

随着外交谈判的推进，4月至6月期间油价有所回落，但当谈判破裂、战事重燃时，油价又再度攀升。

期货市场显示，油价将维持高位直至年底，这将使企业和家庭面临的燃料及运输成本持续居高不下。

连锁成本

燃料价格上涨会逐渐推高整体生活成本——即使对于那些从未直接购买燃料的人来说也是如此。例如，柴油价格上涨意味着运输商品的成本增加，进而推高商品价格。
此前针对发展中经济体的研究发现，燃油价格每升上涨25美分，平均会使家庭购买力下降5%以上。

进口国受重创

联合国贸易和发展会议指出，高度依赖进口燃油的经济体受油价上涨的影响尤为严重，因为它们必须花费更多资金来满足能源需求。

对一些国家而言，燃料进口已成为沉重的经济负担。2023年，燃料净进口额（即燃料进口支出减去燃料出口收入）占佛得角国内生产总值的四分之一，占黎巴嫩国内生产总值的近五分之一。

贸发会议强调，燃料开支的增加会挤占用于食品、药品和设备等其他进口商品的资金，因此，本已面临预算压力的政府在保护家庭免受成本上涨影响方面，可支配的空间尤其有限。

大力发展可再生能源

贸发会议的报告呼吁实现能源供应多元化，并投资于价格可负担的可再生能源，以降低未来遭受冲击的风险。

风能和太阳能等可再生能源不受地缘政治冲击的影响，且不会枯竭。

贸发会议还指出，在90%以上的情况下，可再生能源的成本低于最便宜的新化石燃料替代品。

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